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i-ACTIV AWD 马自达智能四驱体系

无论是正在雨天的高速公路照样正在积雪的坡道中行驶,驾驶者皆能放心温馨天驾驶,并且低落燃油斲丧,旨在打造全新四轮驱动体系。周全革新体系的硬件和软件,经由过程电子支配体系去有用掌握驱动力,实现齐自动化和下水准的行驶机能,改进燃油效力。


智能及时监测,实现前后轮扭矩的自在分派
及时监测不容易发觉的细小轮胎滑动及路面状态等,将前后轮扭矩分派从2WD(FF)主动调治至4WD状况,带来卓着的驾驶机能和操控稳定性,尽力抑止轮胎打滑,各种路况,皆可从容应对,化畏途为通途。

葡京娱乐场www7990comi-ACTIV AWD 经由过程种种传感器正确感知驾驶者企图、路面状态和行驶状态,正在霎时演算出需要的后轮扭矩,从而背后轮转达最优驱动力,有用防备车轮背前后左右方背打滑,实现车辆稳固起步、减速、转弯和制动。正在不容易打滑的枯燥路面上,抑止体系转达不必要的后轮扭矩,根基连结2WD状况行驶,从而进步燃油经济性。

传感装配感到要素
i-ACTIV AWD的传感装配周全感知和检测以下3大行车要素。

 · 「驾驶者的企图」  
 · 「路面状态」  -63355澳门新葡京
 · 「行驶状态」

① 「驾驶者的企图」的感知
 · 减速踏板位置(起步、减速企图)  
 · 方向盘角度(转弯企图)  
 · 制动器液压巨细(制动企图)

② 「路面状态」的检测  
 · 前后雨刷(降雨、降雪)  
 · 室外温度(空中温度)  
 · 方向盘扭矩和动力转向电流(迁移转变方向盘使发生的路面摩擦反作用力)  
 · 前后轮加速度(上坡路里倾斜度)  

③ 「行驶状态」的监控
 · 4车轮速度(4车轮打滑水平和其前兆)  
 · 引擎驱动力(前轮驱动力)

霎时演算需要的后轮扭矩并发出指令
多个传感器模块对感知到的驾驶企图和路面状态停止剖析,4WD掌握模块霎时演算出需要的后轮扭矩量,并背4WD联轴器发送指令,背后轮转达适宜的驱动力,防备前轮打滑。

澳门新葡京集团7742i-ACTIV AWD搭载的「乌科技」
 · 「前轮打滑前兆监测体系」 - 实现了高精度驱动力操控  
 · 「扭矩操控体系」 - 实现了零时滞的回响反映

「前轮打滑前兆监测体系」
经由过程种种传感装配去高精度正确感到车辆的绝对速度和前轮速度,敏捷发觉到前轮细小滑动(空转的前兆),霎时背后轮分派适宜的驱动力,正在有用抑止前轮空转的同时,得益于幻想的前后轮扭矩分配比,实现了高效率的四轮驱动驾驶。

www.8535.com「扭矩操控体系」

为了加速后轮驱动零部件的反应速度,正在只要前轮驱动的状况下将细小扭矩转达至后轮的待机扭矩体系。此体系关于后轮吸收到的扭矩指令,连结时候敏捷应对的状况,辅佐车辆顺遂依托四轮驱动体系安稳行驶。


*四轮驱动功用有其局限性,不克不及过分依靠,请切记平安驾驶。



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